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网易汽车1月25日报说念 1月25日，上汽通用五菱发布专为新能源商用车研发的电板——五菱红1号电板。该电板是同级首个摄取液冷技艺的商用车电板，摄取MUST超浮滑结构技艺，厚度仅为148mm，亦然业内最薄的商用车电板，不错提供更大的货箱载货空间。

上汽通用五菱示意，五菱红1号电板不错在安全、体验和性能上引颈新能源商用车行业转型，现已厚爱量产下线，并将在五菱行将新推出的新能源商用车上首发搭载。

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配备飞流超智能温控系统

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通过飞流超智能温控系统，五菱红1号电板补能更高效、电板寿命更长，在快充区间内，完了30%-80%仅需30min的极速快充。

行为同级首个使用液冷技艺的商用车电板，五菱红1号电板搭载飞流超智能温控系统，该系统由飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制三轻松津部分构成。飞流液冷结构摄取9通说念并行式策画，流阻更小，冷却液多通说念高速行驶，加热冷却均匀高效，减少充电损耗。

资源利用

在充电经过中，智能温控系统对电板温度及时进行智能感应，精确控温，低于35℃自动关闭，节能减耗，高于38℃开启，快速降温，使充放电守护在最好温度区间，完了充电后果优化，同期减少电板寿命衰减，进步电板寿命。

除了补能高效，在低温续航达成率方面，飞流保温智能温控机制在低温和况下对电板满电后进行执续保温，让电板鄙人次使用时可获取最好的能源性以及优异的低温续航能力。在节能减耗的同期，使电板时期处于最好使命温度，进步低温续航里程。

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业内最薄商用车电板 摄取MUST超浮滑结构技艺

五菱红1号电板摄取MUST超浮滑结构技艺，通过会通开发性的材料改变与新颖的结构策画，裁汰电板爱戴本钱、营造超大货箱空间。

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MUST超浮滑结构技艺通过多功能高强度集成，使电板包强度进步60%以上，就如同给电板穿上“外骨骼”一般。摄取飞机机翼同源的超轻量化高强度策画，完了电板高密度、可拆卸、易维保，有用裁汰电板爱戴本钱。

在MUST超浮滑结构技艺加执下，五菱红1号电板里面将结构梁、侧板与热不息功能相纠合，皇冠娱乐极致压缩电板体积——电板厚度仅148mm，是业内最薄的商用电板，较同级减薄约28%以上，提高商用车空间运用率。

摄取超耐用电芯技艺 提高安全性

在品牌旗下百万已售出新能源车无自燃的基础上，五菱红1号电板搭载超耐用电芯技艺，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技艺三位一体，进步电芯耐费用，使电芯更快、更执久、更安全。

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具体来看，五菱红1号电板摄取最高档别的阻燃材料保护电板包，通过陶瓷层涂覆防卫热失控；从电芯里面结构、固液界面和材料体系等方面改变优化，改变 L 型极耳替代传统 U 型极耳，侧目因振动激励极耳下千里，讲和极片导致的内短路；极片顶部摄取绝缘保护层与满盈 overhang 策画，根绝自放电与顶部析锂，通过CCD高进程检测技艺及电芯100％x-ray检测技艺，幸免电板内短路情况。

据了解，津潍高铁主线跨越马颊河、德惠新河、徒骇河、小清河、胶东调水、滨州东营界韩墩总干渠等6条省级及市级边界河道，严重不符合山东省近年许可审批坚持的《涉水建设项目防洪与输水影响评价技术规范》有关条款。

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创新是引领发展的第一动力。在加快实施创新驱动发展战略指引下，今年上半年，高技术生产彰显韧性。“神舟”升空、大飞机首航，带动航空航天器及设备制造业增加值同比增长22.9%，航空航天铝材产量增长23.3%；智能消费产品需求不断增加，带动智能消费设备制造相关行业增加值同比增长12.0%，工业控制计算机及系统、虚拟现实设备等产品产量分别增长34.1%、58.0%。创新发展动能积聚增强，使高技术制造业增长引擎作用继续显现。

经实测，电芯经挤压变形40%、针刺三分之一深度后充放电平时，钢针垂直刺穿电芯、电芯内高温短路等测试均无发火或爆炸表象。五菱红1号电板也破损了行业一套电板包只作念一项测试的标准。

在确保电芯安全的基础上，五菱红1号电板电芯摄取新式石墨包覆造粒技艺，电极梯度涂布，运用低阻抗负极界面构筑技艺，使电芯兼顾快充性能与抗高温实力。在进步电芯充电后果的同期，五菱红1号电板摄取高褂讪 SEI 膜成膜技艺和低弱势石墨负极液相包覆技艺，保护电板褂讪及安全、助力改善电芯的电化学性能和褂讪性，提高电板轮回寿命。经屡次本质实测，五菱红1号电芯在超4000次无缺的电芯充放电轮回后，也曾保执80%以上的寿命。

从（丨）到，再到五菱，五菱执续打造爆款居品。在商用车能源转型的新期间，五菱推出专为新能源商用车研发的五菱红1号电板，为新能源商用车提供高效电板惩办决议，助力商用车新能源转型发展。异日，五菱也将基于五菱红1号电板推出多款车型，完善新能源商用车居品矩阵。